Toon alles / Verberg alles

Sneltoetsen

Ctrl + pijl omhoog/omlaag voor volgend/vorig voertuig
Alt + pijl omhoog/omlaag voor volgende/vorige dag

 

Verschillen in de tijdsaanduiding.

De tijdsaanduiding in de module LIVE begint en eindigt altijd met 0:00 uur UTC (gecoördineerde wereldtijd). De aanduiding wordt altijd naar die lokale tijdzone (en zomer-/wintertijd) omgerekend die geldt voor de plaats waar het voertuig zich bevindt. Daardoor kunnen begin en eind van de tijdsaanduiding in het snelheidsdiagram verschuiven.

Berekening van het rijtijdbudget.

De berekening van het actuele rijtijdbudget is gebaseerd op de invoer van alle gegevens in de webportal. De bestuurdersgegevens dienen voor het wisselen van de analoge naar de digitale tachograaf uitgelezen en geüpload, resp. ingescand of handmatig ingevoerd te worden, omdat lacunes in de gegevens als rusttijd geïnterpreteerd worden, hetgeen tot onjuiste resultaten in het rijtijdbudget kan leiden.

 

Tonen van bestuurder en bijrijder.

Het systeem herkent automatisch sleuf 1 en 2 van de tachograaf en geeft bestuurder en bijrijder altijd juist weer.

 

Zonder bestuurderskaart geen bestuurdersactiviteiten!

Wanneer op de opgevraagde dag geen bestuurderskaart in de tachograaf is ingevoerd, worden er ook geen actuele bestuurdersactiviteiten in de module LIVE getoond.

Wat verstaan we onder real-time beschikbaarheid?

Hieronder wordt verstaan dat de server de gegevens beschikbaar stelt zonder vertraging. De benodigde tijd hangt af van de verbindingen.

 

Verplichting tot het uitlezen van de bestuurders- en voertuiggegevens.

Belangrijk: Omdat de wetgever voor het uitlezen van de tachograaf alleen de gecertificeerde voorste aansluiting erkent, blijft de verplichting tot het uitlezen van bestuurders- en voertuiggegevens bestaan.

 

Hoe kan ik zien hoeveel uren mijn chauffeurs nog mogen rijden?

Dat wordt in de module LIVE actueel getoond voor die bestuurders die in een voertuig rijden dat over de module LIVE beschikt.

Waarop is de berekening van het rijtijdbudget gebaseerd en waar moet op gelet worden?

De berekening van het rijtijdbudget is gebaseerd op de geüploade gegevens van de afgelopen 3 weken, de actuele uit een van de aanvullende modules ontvangen gegevens en de algoritmen van het sociaal rapport. Daarvoor moeten de bestuurdersgegevens voor het wisselen naar een met de module LIVE uitgerust voertuig uitgelezen en geüpload, resp. ingescand of handmatig ingevoerd worden. Dit geldt in het bijzonder voor het wisselen van analoge en digitale tachografen die niet van de module LIVE voorzien zijn. Als deze handelingen niet worden uitgevoerd, worden de lacunes in de gegevens als rusttijd geïnterpreteerd, hetgeen tot afwijkende resultaten kan leiden.

Worden de LIVE-gegevens in andere rapportages overgenomen?

Ja, als de bestuurder of bijrijder zijn bestuurderskaart uitneemt, worden de LIVE-gegevens in UTC (gecoördineerde wereldtijd) omgerekend en in de rapportages onder 'Bestuurders > Rapportage' en 'Bestuurders > Sociaal rapport' opgenomen. Dit gebeurt ook om middernacht UTC. De gegevens worden opgeslagen tot ze door gecertificeerde geüploade gegevens van de bestuurderskaart of door een bestuurdersbestand overschreven worden.

Kunnen de gegevens uit de module LIVE geëxporteerd worden?

Zodra de gegevens door het uitnemen van de bestuurderskaart, of om middernacht UTC, in de rapportages worden opgenomen, en nog niet door de gecertificeerde gegevens overschreven zijn, kunnen deze in CSV- of PDF-formaat geëxporteerd worden.

Wat betekenten de gekleurde pinnen?

De exacte verklaring vindt u in de online-help onder 'Dagelijks gebruik LIVE' in de diashow.

Welke berekende tijden worden getoond en wat betekenen deze?

De exacte verklaring vindt u in de online-help onder 'Dagelijks gebruik LIVE' in de diashow.

Wat betekent 'meervoudige bemanning' en wordt deze functie ondersteund?

'Meervoudige bemanning' houdt in dat er meerdere bestuurders in één voertuig werkzaam zijn. Als er twee bestuurderskaarten in de tachograaf zijn gestoken, herkent het systeem automatisch sleuf 1 en sleuf 2 van de tachograaf en analyseert deze gegevens. Op deze wijze worden bestuurder en bijrijder altijd actueel weergegeven. Als er op een later tijdstip andere bestuurderskaarten in de tachograaf zitten, worden deze eveneens getoond.